Насос Suntec J

Топливный насос SUNTEC J имеет клапан регулировки давления с запиранием.

- Дизельное топливо

- Одно- или двухтрубная система.

- Как правило, связан с поточно установленным электромагнитным клапаном.

Зубчатая пара забирает топливо из бака через встроенный фильтр и переносит его в клапан, осуществляющий регулировку давления топлива по направлению к пинии форсунки. Все топлива, которое не проходит через линию форсунки, пойдет байпасом через клапан обратно в линию возврата и в двухтрубную систему, или, в случае использования в однотрубной системе, обратно в отверстие всасывания зубчатой пары; в этом случае необходимо вынуть байпасную заглушку из отверстия вакуум-метра и изолировать возвратное отверстие с помощью стальной заглушки и шайбы. Клапан также имеет функцию запирания*, описанную ниже:

Во время пуска при повышении скорости вращения зубчатой пары, все топливо проходит через канал стравливания в поршне обратно на возврат. Как только частота вращения достигнет определенной величины и поток не смажет далее проходить через этот канал стравливания, давление будет быстро возрастать, преодолевая усилие пружины клапана, и откроет клапан.

Во время остановки скорость вращения зубчатой пары уменьшается и клапан закрывается, когда производительность зубчатой пары становится ниже расхода из канала стравливания.

Скорость  подключения  и  запирания  зависит  от  размера  зубчатой  пары  и  заданного

давления.

Стравливание:

Стравливание системы  при  работе  в двухтрубной  системе  происходит автоматически, однако оно может быть ускорено путем ослабления заглушки в отверстии манометра. При работе с однотрубной системой отверстие подачи давления должно быть открыто для обеспечения стравливания системы.

*) В связи с наличием байпасного отверстия форсунки, модели J 1002 не имеют срункцш запирания.

Запирание должно обеспечиваться внешним электромагнитным клапаном.